浙江卓峰輕合金有限公司汽車涂裝廢氣處理工程

　　工程規模：處理量100000m3/H，處理后的氣體符合GB16297-1996的標準。

　　工程造價：150萬以上

　　工期時間：2個月

　　案例介紹：

　　本項目采用“氣漩塔除漆霧+干式過濾+沸石轉輪+RTO”的組合工藝，廢氣來源為汽車涂裝生產線接出的廢氣。

　　浙江卓峰輕合金有限公司成立于2021年，是一家從事有色金屬鑄造、有色金屬合金制造、汽車輪轂制造等業務的公司。

　　噴漆房為人工/機械手噴漆作業，水簾式噴漆臺作為初效除漆霧，由于其除漆霧不徹底，粉塵易堵塞高效吸附劑孔道，為保證高效吸附劑的使用壽命，所以在高效吸附劑前端另設有漆霧預處理系統，其采用氣旋塔水洗洗滌+干式過濾器的工藝，含漆霧廢氣從噴漆房引出時噴房水簾柜可以先行去除大顆粒及液態漆霧，通過管道輸送至車間外部廢氣處理設備。

　　廢氣進入氣旋噴淋塔高速旋流導流裝置，漆霧、旋風與水高速旋轉進行氣液乳化反應并使漆霧與洗液充分混合，并至離心力的作用下達到氣液分離。氣旋桶內部采用水泵循環給水并由隔水層底部噴頭噴出，噴頭特殊設計不會堵塞。漆霧分離出來的粉塵下沉至水箱，氣體進入除霧層除霧后進入干式過濾設備。

　　干式過濾器采用 F6 袋式過濾器，可以進一步過濾廢氣中的漆霧粉塵。

　　沸石轉輪濃縮區可分為處理區、再生區、冷卻區三部分，濃縮轉輪在各個區內連續運轉。VOCs有機廢氣通過前置過濾器過濾后，再通過濃縮轉輪裝置的處理區。在處理區VOCs被吸附劑吸附去除，凈化后的空氣從濃縮轉輪的處理區排出。吸附在濃縮轉輪中的有機廢氣VOCs,在再生區經熱風處理而被脫附、濃縮到5~15倍的程度。濃縮轉輪在冷卻區被冷卻，經過冷卻區的空氣，加熱后作為再生空氣使用，達到凈化節能的效果。

　　沸石轉輪+蓄熱式催化燃燒方案是一種有效的廢氣處理方案，主要適用于大風量、低濃度、常溫的有機廢氣場合。該方案結合了沸石轉輪吸附和RTO催化燃燒兩種廢氣處理技術，主要包含以下步驟： 1. 沸石轉輪吸附：揮發性有機廢氣(VOCs)經過沸石轉輪被吸附、濃縮，轉輪吸附效率高達90%～95%。 2. 脫附和濃縮：當沸石轉輪吸附能力接近飽和時，電控系統控制催化氧化爐開始加熱，同時對貴金屬催化劑進行預熱。加熱后的高溫氣體經換熱器降溫再經混風調節到100—200℃對吸附飽和的沸石轉輪進行加熱脫附，脫附后的高濃度有機廢氣經換熱器預熱進入催化氧化爐進行分解。 3. 催化氧化：在催化氧化爐內被加熱到250～300℃的有機廢氣在貴金屬催化劑的作用下發生無焰燃燒，有機廢氣被氧化分解成CO2和H2O，達到凈化的目的。